A jármű műszeres vezetékeinek modelljét és specifikációit (a műszerfal és a jármű különböző érzékelőkkel és a vezérlőegységekkel összekötő vezetékek vagy hámok) a jármű típusa, a műszerfunkció, az elektromos paraméterek és az ipari szabványok szerint kell meghatározni. A specifikációk különböző forgatókönyvekben nagymértékben különböznek. Az alábbiakban a közös modell specifikációs osztályozása és magyarázata:
1. Vezető anyag és szigetelési réteg típusa
(1) Huzal anyag
A mainstream rézmag-huzal (tiszta réz vagy nagy tisztaságú elektrolitikus réz), jó vezetőképességgel; Néhány magas hőmérsékletű környezet (például a motor rekesz közelében lévő vezetékek) ón bevonatú rézmagokat használhat a korrózióállóság és az oxidációs ellenállás fokozása érdekében.
A speciális forgatókönyvek (például a magas könnyű követelményekkel rendelkező járművek) rézzel borított alumínium huzalt használhatnak, de vezetőképessége kissé alacsonyabb, és alkalmazása korlátozott.
(2) Szigetelő anyag
Rendes környezet:PVC(polivinil-klorid), olcsó, jó szigetelés, alkalmas a pilótafülke normál hőmérsékleti környezetéhez (-40 fok ~ 125 fok).
Magas hőmérsékleti környezet (például a motor vagy a kipufogócső közelében):XLPE(térhálósított polietilén) vagy szilikon gumi, hőmérsékleti ellenállási tartománya -60 fok ~ 150 fok vagy még magasabb.
Viseljék ellenálló/olajálló forgatókönyveket: kloroprén gumi (-60 fok ~ 125 fok), térhálósított fluorubber (-60 fok ~ 200 fok) vagy poli-metrafluor-etilén (PTFE) (-60 fok ~ 260 fok), alkalmas a motorolajjal és az üzemanyaggal érintkező területekre.
2. Vezeték-keresztmetszeti terület (huzal átmérője) specifikáció
A huzal átmérője egy mag paraméter, amelyet az áram áthaladása, a huzalhossz és a megengedett feszültségcsökkenés határoz meg, általában négyzetmilliméterben (MM2) vagy amerikai huzalmérőben (AWG) mérve.
Kis áramú jelvezetékek (például a sebesség, a víz hőmérséklete és az olajszint-érzékelő jelátvitel): A keresztmetszeti terület általában 0,3 mm2 ~ 0,75 mm2 (az AWG 22 ~ 18-nak felel meg), és az áram általában kisebb vagy egyenlő, mint 1A.
Közepes áramú vezetők (például a műszer háttérvilágításának és a jelzőfényes tápegység vezetékei): 0,75 mm2 ~ 1,5 mm2 (AWG 18 ~ 16) keresztmetszeti területe és 1A ~ 5A áram.
Nagy áramú vezetékek (például a műszer tápegységének fővonala, a fűtési funkciók vezetékei): A keresztmetszeti terület elérheti a 2,5 mm2 ~ 4 mm2 (AWG 14 ~ 12), az áram 5a ~ 10a áramot (az energiaszámítástól függően nagyobb huzal átmérőre lehet szükség a műszerfűtéshez a vezeték tápellátásához).
3. Vezeték szín és azonosítás
A telepítés és a karbantartás kényelme érdekében az ólom színének meg kell felelnie az ipari szabványoknak (például az ISO, a SAE vagy az autóipari vállalatok egyedi előírásainak). Általános színek és jelentések:
Pozitív tápegység: piros, barna
Negatív/földelés: fekete, szürke
Jelátviteli vezetékek: Sárga, zöld, kék (gyakran csíkokkal, például sárga/fekete, zöld/fehér, hogy megkülönböztesse a különféle jeltípusokat, például a sebességjel, a víz hőmérsékletjel).
4. Vezetékköteg -struktúra és védelmi előírások
(1) Egymagos és többmagos
A legtöbb műszeres vezeték egymagos vezeték (egy vagy többszörös sodrott), míg a többszálú huzalok (például a 7 szálú 0,16 mm-es rézhuzal) jobb rugalmassággal rendelkeznek és alkalmasak a gyakori rezgésekkel rendelkező környezetekhez.
A részleges integrált jelvezetékek többmagos árnyékolt vezetékeket (például alumíniumfóliával és fonott hálóvédőréteggel) használhatnak az elektromágneses interferencia (EMI) elleni küzdelemhez, és elkerülhetik a precíziós jelekkel való interferenciát, például a sebesség és a jármű sebességét.
(2) Huzalköteg védelme
A kitett vezetékeket hullámosított csövekkel (PP vagy PA anyagok) vagy szőtt hálócsövekkel lehet borítani a kopásállóság és a hajlítási ellenállás fokozása érdekében.
A fémlyukon áthaladó ólomhuzalt gumi burkolattal kell védeni, hogy megakadályozzák a szigetelő réteg éles szélek vágását.
5.Száruház -szabványok és a modell azonosítása
(1) Nemzetközi szabvány
Az ISO 16942 (közúti járművek - alacsony feszültségkábelek) vagy a SAE J1128 (autóipari elektromos vezetékek) után a standard meghatározza a hőmérsékleti ellenállás szintjét (például 105 fokos, 125 fokos) és a feszültség ellenállás teljesítményét (általában nagyobb vagy egyenlő, mint 300 V AC) a huzalon.
A modell azonosítási példa: "Flry-B0,5 mm2 "(a flry az autóipari alacsony feszültségű vezetékek kódja, B a vékonyfalú szigetelést, a 0,5 mm2 pedig a keresztmetszeti terület).
(2) Az autógyártók testreszabott előírásai
Különböző autógyártók (például a Toyota és a Volkswagen) kidolgozzák a nemzetközi szabványok alapján, például a huzal színkódolását, az árnyékoló réteg vastagságát stb. A speciális modelleknek a megfelelő modell karbantartási kézikönyvére kell utalniuk (például a Volkswagen "VW 60306" szabványát).
6. A tipikus alkalmazási forgatókönyvek példája
Autós műszerjel-jel huzal: többnyire 0,3 mm2 ~ 0,5 mm2 egymagos PVC szigetelt huzal, színes csíkokkal (például zöld/sárga a sebességjelhez), az ISO 16942 B osztályának megfelelően (vékonyfalú).
Kereskedelmi jármű műszer-tápkábel: A nagy áram (például a műszer háttérvilágításának+érzékelő tápegységének köszönhetően) 1,0 mm2-1,5 mm-es ónos rézmaghuzal használható, 105 fokos hőmérsékleti hőmérsékleti ellenállással.
Új energia járművek műszer nagyfeszültségű jel ólom: Meg kell felelnie a további, nagyfeszültségű szigetelési szabványoknak (például az UL 94 V-0 lángrés-besorolással), amelynek keresztmetszeti területe legfeljebb 2,5 mm2 és több és kettős árnyékoló réteg.
Röviden: nincs egységes "rögzített érték" a jármű műszeres vezetékeinek modell -specifikációihoz, amelyet az egyes járműmodellek elektromos tervezési rajzai vagy karbantartási kézikönyvei alapján kell meghatározni. Ha beszerzésre vagy cserére van szükség, ajánlott a járműgyártó (például a BOSCH, a Continental műszerköteg-száma) vagy a huzal azonosításának (keresztmetszeti terület, hőmérsékleti ellenállás szintje stb.) Paramétereire hivatkozni.
